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鳥擊對飛安為一大危害,多數機場皆會想辦法驅趕鳥群,例如使用鳥網、鞭炮等物品,使鳥群受到驚嚇而遠離機場,但松山機場發現鞭炮似乎逐漸失效,目前正考慮使用無人機驅鳥。
據民航局統計,近3年來,台灣機場1萬架次鳥擊率平均為3.71,其中又以松山機場鳥擊率僅1.56,遠低於平均數。每年5月至11月為鳥擊頻率較高的時間,台北航空站副主任徐乃新表示,松山機場每日皆有人待命驅鳥,使用鳥網、鞭炮、沖天炮、大龍炮等物,其中以大龍炮效果最好,但若鳥群仍趕不走,則航警會以散彈槍射擊。
不過,近來松山機場也發現,有些鳥已不怕鞭炮,因此目前正開始訓練無人機,打算改用無人機驅鳥。但是否可行?徐乃新說現在仍在研究其可行性,且應機場目前規定禁用無人機,若真要使用則須考量飛安、修改相關規定。
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10日傍晚,台九線149.7公里處附近,正進行蘇花公路邊坡工程,正要收工之際,卻有一名吳姓工人因安全繩索突然斷落,從30公尺高處墜落,緊急送醫後,仍因傷重不治身亡,此案詳細情形仍待警方調查。因為該件意外,蘇花公路、中橫公路等處施工全數暫停1日。
據了解,該名吳姓工人為苗栗人,10日準備收工時,從工地邊坡沿著繩索下降時,疑似因安全繩索斷裂,使他從高約30公尺處跌落,當場頭部受到重創,並失去呼吸心跳,警消獲報後,緊急將他送往花蓮當地醫院急救,但仍舊無法挽回他的生命。
▲工人疑因安全繩索斷裂,才墜落身亡。(圖/社會中心翻攝)
宜蘭縣消防局表示,因吳男墜落地點接近宜花交界,加上他傷勢嚴重,為能將他快速送醫,便調派宜蘭南澳消防分隊,以及花蓮和平消防分隊同時出勤。但和平消防分隊抵達時,吳男已呈現OHCA狀態。
▲事故現場血跡斑斑。(圖/社會中心翻攝)
目前該邊坡工程是由日立營造公司承攬,而吳姓工人則是由轉包的欣富工程行僱用,該公司有依規定幫吳姓工人投保。
另外,公路總局第四區養護工程處指出,台9線149.7公里處邊坡岩盤破碎,加上地形陡峭、施工困難,常有施工工人提出辭職。目前公路總局第四區養護工程處南澳工務段已要求邊坡工程停工,以調查事故發生原因。
▲蘇花公路邊坡陡峭,施工作業不易,因此常有工人離職。(圖/社會中心翻攝)
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品牌名稱 | |
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分離式 |
|
● 型號:MS-LV72IH-JP+MA-LV72IH-JP
● 冷房能力:7.2kW 6300(kcal/h)
● 暖房能力:8.0kW 7100(kcal/h)
● 能源效力比:3.81(kW/kW)
● 除濕能力:4.8(L/Hr)
● 使用銅管規格:2分 / 5分
● 電源:220V / 60Hz
● 室內機(高x寬x深 mm):330x1100x235
● 室外機(高x寬x深 mm):900x950x350
● 能源效率第一級
◎本產品含運送到府、標準安裝服務及舊機回收處理
※舊分離式一對一冷氣拆機費另加收1000元, 一對二$2000元 為現場安裝人員現場收費
◎本產品一經安裝,不得退貨(亦無法退回已回收之舊機),安裝前請務必確認機型是否為各位網友所需,若非機器本身之問題,10天內欲拆裝冷氣,需負擔部份拆裝機之費用,不便之處敬請見諒!
◎本產品文案為原廠所提供,若有變動敬請參照實際商品為準
◎本產品網頁因拍攝關係,圖檔略有差異,實際以廠商出貨為主
◎依照消費者保護法規定,消費者均享有產品到貨10天猶豫期之權益,但退回產品必須是全新狀態且包裝完整 ( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 ) ,否則恕不接受退貨
◎本產品係由生產廠商或供應商免費提供基本運送,若因地處偏遠、或其他特殊情形 (例如:天災或道路狀況不良),致使所屬物流車輛無法於正常狀況下送抵,而需另以其他方式處理時,所衍生之費用,須由訂購人自行支付供貨廠商
保固期 | 3年保固期 |
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